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P157阅读理解27Driven to Distraction 分散注意力驾驶


2016 年职称英语考试复习资料-吴静整理

P157 阅读理解 *27 Driven to Distraction 分散注意力驾驶 阅读判断( )概括大意与完成句子( )阅读理解( )补全短文( ) 学习要求 完型填空( )只看问题和译文就行( )其他( ) interstate 州际公路 computerize 使计算机化,用计算机 workload 工作负担,工作量操作 词汇 congestion 拥挤 unforgiving 不原谅人的,无情的 tradeoff 交替使用;交替 ;换位
27Driven to Distraction 分散注意力驾驶 (一)Joe Coyne 【slides into】滑进 the driver's eat 驾驶座,【starts up】发动 the car and heads to town.The empty stretch 延伸 of interstate 州际公路 【gives way】让道 to urban 城市 congestion 拥挤,and Coyne hits 踩 the brakes 刹车 as a pedestrian 行人 suddenly crosses the street 【in front of】在…前面 him. JoeCoyne 滑进驾驶室, 发动汽车朝城里开去。空荡荡的那段州际公路结束了,进入到拥塞的城市。这时, 一个行人突然从 Coyne 的车前穿过,他急忙紧急刹车。 (二)But 【even if】就算 he hadn't stopped 【in time】及时,the woman would have been safe.She isn't real 现实的.Neither 也不是 is the town.And Coyne isn't really
真正

driving. Coyne is demonstrating 演示 a computerized 计算机化 driving simulator that is helping researchers at Old Dominion University(ODU)examine

模拟器

how in-vehicle 车辆 guidance 引导 systems affect 影响 【the person behind 在驾驶 the wheel】开车人. 但是,就算 Coyne 来不及刹车,那个妇女也不会有事儿。因为,她是一 个假人。整座城市也是假的。Coyne 并不是真的在开车。他只是在演示一个计算机 操控的驾驶模拟器,帮助 OldDominion 大学的研究者们检测车内导向系统如何影响 开车人。 (三)The researchers want to know if such systems,which give audible 语音 or written 书面 directions 指示,are too distracting 分散注意力—or whether 是否 any distractions 干扰 are offset 抵消 by the benefits 好处 drivers get from having help finding their way in unfamiliar 不熟悉的 locations 地点. 研究者们希望了解驾驶员 在陌生环境里从这一系统提供的那些语音或书面的说明中得到的导路指南等益处 是否抵消了这些东西引起的注意力不集中的问题。 (四)"We're looking 关注 at the performance 表现、行为 and mental 精神、内心 workload 工作

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负荷

of drivers,"said Caryl Baldwin,the assistant 助理 psychology 心理学 professor leading 领导 the research,which involves 涉及 measuring 检测 drivers' reaction time and brain 脑 activity 活动 as they respond 响应 to auditory 听觉的 and visual cues 提示、线索. 主持研究的心理学副教授 CarylBaldwin 说:"我们一直关注着驾

教授

反应

视觉的

驶员的表现和精神负荷” 这包括驾驶员在对听觉和视觉提示做出反应时的反应时间 和大脑活动。 (五)The researchers just completed 完成 a study of the mental 精神 workload 负荷 involved in driving through 穿过 different kinds of environments 周围 and heavy vs 比.【light traffic】交通畅通.Preliminary 初步的 results show that as people "get into more challenging 挑战 driving situations 情况,they don't have any extra
多余、额外

mental energy 能量、活力 to 【respond】反应 to something else in the

environment,"Baldwin said. 研究人员刚刚完成了一项关于在不同环境中,如交 通畅通或交通拥挤时驾驶员精神负荷的调查。Baldwin 说,初步的调查结果显示人 们"在更富有挑战性的环境中驾驶时,并不会对周围环境的变化做出更大的反应。” (六)But the tradeoffs 交替 could be worth 价值 it,she said.This next step 步 is to test different ways of giving drivers navigational 导航 information 信息 and how those methods 方法 change the drivers' mental 方法 workload 负荷. 她说,两种 提示的交替使用还是有效的。下一步,他们将测试为驾驶员提供导向信息的不同方 法以及这些方法如何改变驾驶员的精神负荷。 (七)"Is it best if they see a picture…that shows their position 位置,a map kind of display 显示?"Baldwin said."Is it best if they hear it?" Baldwin 说: "是给驾驶员看类似地图那样的显示图片好,还是让他们听到指示信息好呢?” (八)navigational 导航 systems now on the market 标记 give point-by-point 逐点 directions 指令 that follow 遵从 a prescribed 预设 route 路线."They're very unforgiving,"
不宽容、不原谅人的,无情的

Baldwin said."If you miss a turn 拐弯,they can

almost 几乎 seem 似乎 to get angry 生气.” 现在市场上的导向系统会给出点对点的方 向信息,同时还会提供预定的路线。 Baldwin 说: "这些系统通常不会原谅人的错误。

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如果驾驶员错过了一个转变,它们就会变得非常生气。” (九)That style 类型 of directions 方法用法说明 also can be frustrating 挫败的、令人沮丧的 for people who prefer 更喜欢 more general 一般的 instructions 指令.But such broad 广阔 directions 方向 can confuse 迷惑、使混乱 drivers who prefer【route directions】规定
路线

,Baldwin said. 这种提供方向信息的方式通常会使更喜欢笼统信息的驾驶员产

生一种受挫感。Baldwin 说,笼统的信息却会使更喜欢线路批示的驾驶员感到困惑。 (十)Perhaps 也许 manufacturers 制造商 should allow 允许 drivers to choose 选择 the style of directions 指示方式 they want,or modify 修改 systems to present 呈现 some information 信息 【in a way】某种程度上 that 【makes sense】使有意义,意思清楚 for people who prefer the survey 调查 style,she said. 她说,也许,是系统制造商们应该允许驾 驶员能够选择自己喜欢的指示方式,或者使系统能够为更喜欢调查信息方式的驾驶 员提供有用的信息。 (十一)Interestingly 有趣的,有意思的,other research 【has shown】已经表明 that about 60 percent of men prefer the survey 调查 style,while


60 percent women prefer

the 【route style】路线样式,Baldwin said.This explains 解释 the classic 传统的 little thing of why men don't like to stop and ask for directions 方向 and women do,Baldwin added. 有意思的是,其他研究者表示 60%的男性更喜欢这种提 供调查信息的导向系统,而 60%的女性则更喜欢线路指示系统。Baldwin 说,这也就 可以解释那个为什么女人喜欢下车问路,而男人却不的经典例子。 1. Which statement 称 述 is true of the description 描 述 in the first two paragraphs? 前两个段落哪一个描述是对的? A If Coyne had stopped the car in time, he wouldn’t have hit the woman. 如果科因及时停了下来,他也不会撞到女人 B The woman would have been knocked over, if Coyne had followed the traffic regulations. 女人会被撞倒,如果科因遵守交通规则 C Coyne is not really driving so it is impossible 不可能 for him to have hit the woman. 因不是真正的驾驶所以他不可能有女人 D If the woman had not crossed the street suddenly, Coyne would not have hit her.如果女人没有突然穿过马路,科因不会打她。 2. What do researchers want to find out, according to the third and fourth paragraphs? 根据第三和第四段研究人员想要找到?

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A Whether or not audible or written directions are distracting. 声音或 书面指示是否令人分心。 B How long it will take the driver to 【respond to】做出反应 auditory and visual stimuli 刺激. 司机要多长时间来应对听觉和视觉刺激 C How the driver perform under certain 某些 mental workload. 驾驶者如何在一 定的脑力负荷下执行 D All of the above.上述所有。 3. What are the preliminary results given in the fifth paragraph? 在第 五段给出的初步结果是什么? A Drivers are afraid of getting into challenging driving situations. 一 个司机害怕进入具有挑战性的驾驶情况。 B In challenging driving situations, drivers still have extra energy to handle 处理 other things.在挑战性的驾驶情况下司机还有额外能量来处理其他事 情。 C In challenging driving situations, drivers do not have any additional 额外的 mental energy to deal with something else. 在挑战性的驾驶情况下,司机 没有任何额外的精力去处理别的事情。 D Drivers’ mental load remains unchanged under different situations. 在 不同情况下司机的心理负荷保持不变。 4. The sixth paragraph mainly 主要 state 陈述 that the researchers 第六段主要 说明研究人员 A are designing a visual 视觉 navigational information system. 正在设计一个 视觉导航信息系统。 B are designing an audio 听觉 navigational information system. 是正在设计一 个听觉导航信息系统。 C are designing 确定 an audio-visual 视听 navigational information system. 正 在设计一个视听导航信息系统。 D want to determine the best ways of giving navigational information system. 要确定给导航信息系统的最佳方式 5. What kind of directions 方向 do men and women prefer 更喜欢? 男人和女人喜欢 什么样的方向? A Women prefer more general directions and men prefer route directions. 女 性更倾向于更一般的方向,而男性更倾向于路线方向 B Men prefer more general direction and women prefer route directions. 男 性更倾向于更一般的方向,而女性更倾向于路线方向 C Both men and women prefer general directions. 男人和女人都喜欢普通的方 向。 D Both men and women prefer route directions. 男人和女人都喜欢路线方向



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